MODUL 3 · Flugleistung & Flugplanung
Reiseflug: TAS, Verbrauch & Reichweite
Du holst TAS, Kraftstoffverbrauch, Reichweite und Flugdauer aus den Reiseflug-Tabellen, und kennst den Unterschied zwischen Range und Endurance.
Worauf es ankommt
- Reiseflug-Tabellen: mit Druckhöhe + Temperatur + Leistungssetting eingehen, TAS und FF stehen in EINER Zeile.
- Range (Reichweite, NM) ≠ Endurance (Flugdauer, h), zwei verschiedene Diagramme!
- Mehr Leistung = schneller, aber überproportional mehr Verbrauch.
- CAP697-Tabellen (2.2.x, 3.x) folgen derselben Logik wie das POH.
Range fragt WIE WEIT, Endurance WIE LANGE, wer die Blätter tauscht, plant Stunden statt Meilen. Eigene Merkhilfe
- Range- und Endurance-Diagramm verwechseln
- TAS und FF aus verschiedenen Zeilen kombinieren
- IAS- und TAS-Spalte verwechseln
Das Lernvideo zu diesem Modul
Vertont, Modul 3 aus dem Sachgebiet Flugleistung & Flugplanung. In der App läuft es auch ohne Netz.
So erklärt ExamWing
Eine Übungsfrage aus diesem Modul, mit der Begründung zu jeder Antwortmöglichkeit, auch zu den falschen. Genau das ist der Unterschied zum reinen Durchklicken eines Fragenkatalogs.
Du planst einen Reiseflug und schlägst in der Reiseleistungstabelle deines Flughandbuchs nach. Mit welchen drei Eingangsgrößen gehst du in eine solche Tabelle, um TAS und Kraftstofffluss (FF) abzulesen?
- Magnetkurs, Missweisung und Reisefluggeschwindigkeit nach WindFalsch: Kurs und Missweisung sind Navigationsgrößen und stehen in keiner Leistungstabelle.
- Steigrate, Vergaservorwärmung und KlappenstellungFalsch: Steigrate, Vorwärmung und Klappen gehören zum Steigflug bzw. zur Konfiguration, nicht zur Reisetabelle.
- Druckhöhe, Außentemperatur und Leistungssetting (z. B. Drehzahl/Ladedruck)Richtig: Genau diese drei Größen bestimmen die Zeile, aus der TAS und FF gemeinsam abgelesen werden.
- Startbahnlänge, Abflugmasse und WindkomponenteFalsch: Startbahnlänge und Abflugmasse betreffen die Start-/Landestrecke, nicht die Reiseleistungstabelle.
Quelle: Aufbau von Reiseleistungstabellen im Flughandbuch (POH/AFM), gegliedert nach Druckhöhe, Temperatur und Leistungssetting (ISA-Standardatmosphäre als Temperaturbezug)
Dieses Modul enthält in der App 4 Übungsfragen mit vollständiger Begründung, dazu Karteikarten, Fortschritt und Prüfungssimulation.
Kostenlos im Browser startenFachliche Grundlage: EASA Part-FCL mit den zugehörigen AMC und GM sowie die nationalen Veröffentlichungen. Eigene Formulierungen, keine Wiedergabe amtlicher Prüfungsfragen. Stand 2026-06-14.