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StartLernstoffMeteorologieGebirge: Föhn, Stau & Wellen

MODUL 12 · Meteorologie

Gebirge: Föhn, Stau & Wellen

Du verstehst Stau und Föhn, erkennst Leewellen an ihren Wolken und meidest die Rotoren.

Worauf es ankommt

Merksatz

Im Luv weint der Berg, im Lee lacht er, und im Rotor lacht keiner. Eigene Merkhilfe

Typische Prüfungsfallen
  • Bei Südföhn die Alpen-SÜDseite für frei halten (dort steht der Stau!)
  • Lenticularis als harmlos-hübsch abtun
  • Föhn bei labiler Schichtung erwarten

Das Lernvideo zu diesem Modul

Vertont, Modul 12 aus dem Sachgebiet Meteorologie. In der App läuft es auch ohne Netz.

So erklärt ExamWing

Eine Übungsfrage aus diesem Modul, mit der Begründung zu jeder Antwortmöglichkeit, auch zu den falschen. Genau das ist der Unterschied zum reinen Durchklicken eines Fragenkatalogs.

Eine feuchte Luftmasse wird quer gegen einen Gebirgskamm angeströmt. Was beobachtest du typischerweise auf der dem Wind zugewandten Luvseite?

  1. Aufliegende Bewölkung und Niederschlag, sodass der Kamm meist nicht unter VFR zu überfliegen istRichtig: erzwungenes Aufsteigen feuchter Luft kühlt sie ab, Wasserdampf kondensiert, es bildet sich Stau-Bewölkung mit Regen direkt am Hang.
  2. Vollständig wolkenfreie Verhältnisse durch das Aufsteigen der LuftFalsch: aufsteigende feuchte Luft führt zu Kondensation und Wolkenbildung, nicht zu wolkenfreien Verhältnissen.
  3. Trocken-warmes Absinken mit hervorragender FernsichtFalsch: das trocken-warme Absinken mit guter Sicht (Föhn) findet auf der gegenüberliegenden Leeseite statt, nicht im Luv.
  4. Gleichmäßige Hochnebeldecke ohne jeden NiederschlagFalsch: am Luvhang entstehen quellende Stauwolken mit Niederschlag, nicht eine niederschlagsfreie glatte Hochnebeldecke.

Quelle: Physikalisches Grundprinzip: feuchtadiabatische Hebung und Kondensation bei orographischer Steigung

Weiterlernen

Dieses Modul enthält in der App 7 Übungsfragen mit vollständiger Begründung, dazu Karteikarten, Fortschritt und Prüfungssimulation.

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Fachliche Grundlage: EASA Part-FCL mit den zugehörigen AMC und GM sowie die nationalen Veröffentlichungen. Eigene Formulierungen, keine Wiedergabe amtlicher Prüfungsfragen. Stand 2026-06-14.