MODUL 16 · Meteorologie
METAR, TAF, SIGMET & ATIS
Du decodierst METAR/TAF sicher und weißt, welche Meldung welche Information liefert.
Worauf es ankommt
- METAR = aktuelle Beobachtung · TAF = Vorhersage (Gültigkeit z. B. 1212/1318 = 12., 12 UTC bis 13., 18 UTC!).
- Bedeckung: FEW 1-2, SCT 3-4, BKN 5-7, OVC 8 Achtel; SHRA = mäßiger Regenschauer.
- ATIS (Funk): zusätzlich operationelle Infos (aktive Bahn, Transition Level), Wind in Grad missweisend; VOLMET sendet METARs im Flug.
- SIGMET: Warnung je FIR/UIR, max. 4 h gültig; einzelne Wärmegewitter brauchen KEINS; daneben Flugwetterwarnungen je GAFOR-Gebiet.
- Numerische Modelle liefern Höhenwind/-temperatur und Routen-Gefahren; Platzrundenflug braucht keine Wetterberatung.
METAR ist jetzt, TAF ist gleich, SIGMET ist Gefahr. Eigene Merkhilfe
- TAF-Gültigkeit über den Folgetag falsch lesen
- ATIS-Inhalte im METAR suchen (aktive Bahn!)
- BKN-Achtel nicht parat haben
Das Lernvideo zu diesem Modul
Vertont, Modul 16 aus dem Sachgebiet Meteorologie. In der App läuft es auch ohne Netz.
So erklärt ExamWing
Eine Übungsfrage aus diesem Modul, mit der Begründung zu jeder Antwortmöglichkeit, auch zu den falschen. Genau das ist der Unterschied zum reinen Durchklicken eines Fragenkatalogs.
Du erhältst ein METAR deines Zielflugplatzes. Welche Aussage über den Charakter dieser Meldung trifft zu?
- Sie enthält ausschließlich Warnungen vor gefährlichen Wettererscheinungen.Falsch: Reine Gefahrenwarnungen sind SIGMET, nicht METAR.
- Sie beschreibt die zum Beobachtungszeitpunkt tatsächlich gemessenen bzw. beobachteten Wetterbedingungen am Platz.Richtig: METAR ist die aktuelle Ist-Beobachtung am Platz zum angegebenen Zeitpunkt.
- Sie ist eine Vorhersage des Wetters für die kommenden Stunden.Falsch: Eine Vorhersage liefert das TAF, nicht das METAR.
- Sie gilt verbindlich für eine ganze FIR und nicht nur für den Platz.Falsch: Das METAR bezieht sich auf einen einzelnen Flugplatz, nicht auf eine ganze FIR.
Quelle: ICAO Annex 3, Kapitel 4 (Aerodrome routine meteorological report / METAR)
Dieses Modul enthält in der App 7 Übungsfragen mit vollständiger Begründung, dazu Karteikarten, Fortschritt und Prüfungssimulation.
Kostenlos im Browser startenFachliche Grundlage: EASA Part-FCL mit den zugehörigen AMC und GM sowie die nationalen Veröffentlichungen. Eigene Formulierungen, keine Wiedergabe amtlicher Prüfungsfragen. Stand 2026-06-14.