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StartLernstoffMeteorologieNebel, Dunst & Sicht

MODUL 8 · Meteorologie

Nebel, Dunst & Sicht

Du kennst alle Nebelarten, ihre Entstehung und Auflösung, und die Sichtbegriffe der Flugmeteorologie.

Worauf es ankommt

Merksatz

Klare Nacht, kleiner Spread, stille Luft, morgens Milchsuppe. Eigene Merkhilfe

Typische Prüfungsfallen
  • Strahlungs- und Advektionsnebel verwechseln
  • Gute Flugsicht über der Dunstschicht mit guter Schrägsicht gleichsetzen
  • Den Übergang Nebel → Hochnebel am Vormittag falsch erklären

Das Lernvideo zu diesem Modul

Vertont, Modul 8 aus dem Sachgebiet Meteorologie. In der App läuft es auch ohne Netz.

So erklärt ExamWing

Eine Übungsfrage aus diesem Modul, mit der Begründung zu jeder Antwortmöglichkeit, auch zu den falschen. Genau das ist der Unterschied zum reinen Durchklicken eines Fragenkatalogs.

Sie planen einen frühen Morgenflug von einem Platz in einer feuchten Flussniederung. In welcher der folgenden Wetterlagen müssen Sie über Nacht am ehesten mit Strahlungsnebel rechnen?

  1. Trockene Luft mit großem Temperatur-Taupunkt-SpreadFalsch: ein großer Spread bedeutet trockene Luft, die erst weit abkühlen müsste, bevor Sättigung und Nebel eintreten.
  2. Starke Höhenströmung mit durchziehenden SchauernFalsch: eine kräftige Höhenströmung mit Schauern sorgt für Durchmischung und gehört nicht zu den ruhigen Bedingungen, die Strahlungsnebel braucht.
  3. Klarer Himmel, nahezu windstill und feuchte Luft in einer GeländesenkeRichtig: klarer Himmel ermöglicht starke Ausstrahlung, Windstille verhindert Durchmischung und Senken sammeln die abgekühlte Feuchtluft.
  4. Geschlossene tiefe Wolkendecke und kräftiger BodenwindFalsch: eine Wolkendecke unterbindet die Ausstrahlung und kräftiger Wind durchmischt die Luft, beides verhindert Strahlungsnebel.

Quelle: Physikalisches Grundprinzip der nächtlichen Ausstrahlung (Wärmebilanz der Erdoberfläche)

Weiterlernen

Dieses Modul enthält in der App 7 Übungsfragen mit vollständiger Begründung, dazu Karteikarten, Fortschritt und Prüfungssimulation.

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Fachliche Grundlage: EASA Part-FCL mit den zugehörigen AMC und GM sowie die nationalen Veröffentlichungen. Eigene Formulierungen, keine Wiedergabe amtlicher Prüfungsfragen. Stand 2026-06-14.