MODUL 5 · Betriebliche Verfahren
Not- & Sicherheitslandung
Du unterscheidest Not- und Sicherheitslandung, kennst den Ablauf vom Feld bis zum Notruf und die Regeln für Flüge über Wasser.
Worauf es ankommt
- Notlandung = erzwungen (sofort). Sicherheitslandung = vorsorglich zur Aufrechterhaltung der Sicherheit.
- Ablauf: Landefeld wählen → Anflug planen → Notverfahren abarbeiten → Notruf (Aviate, Navigate, Communicate).
- Passagiere vorbereiten: Gurte straff, lose Gegenstände sichern, Türen vor dem Aufsetzen entriegeln, Schutzhaltung.
- Über Wasser außer Gleitdistanz: Rettungswesten/Floß für ALLE. Westen erst NACH dem Verlassen aufblasen.
- Nach der Notlandung: Mayday/7700/ELT, danach beim Luftfahrzeug bleiben, sichtbar machen.
Erst fliegen, dann planen, dann funken, und die Weste bläst sich erst draußen auf. Eigene Merkhilfe
- Mit dem Notruf beginnen statt mit dem Landefeld
- Schwimmwesten in der Kabine aufblasen
- Not- und Sicherheitslandung in den Definitionen vertauschen
Das Lernvideo zu diesem Modul
Vertont, Modul 5 aus dem Sachgebiet Betriebliche Verfahren. In der App läuft es auch ohne Netz.
So erklärt ExamWing
Eine Übungsfrage aus diesem Modul, mit der Begründung zu jeder Antwortmöglichkeit, auch zu den falschen. Genau das ist der Unterschied zum reinen Durchklicken eines Fragenkatalogs.
Während eines VFR-Fluges über Land fällt die Triebwerksleistung plötzlich vollständig aus und lässt sich nicht wiederherstellen. Welche Maßnahme hat in dieser Situation die ALLERHÖCHSTE Priorität?
- Den Transponder auf 7700 schalten und auf eine Antwort der Flugsicherung wartenFalsch: Der Transponder 7700 gehört zu Communicate und darf nie vor dem Fliegen/der Landefeldwahl stehen; auf eine Antwort zu warten ist verlorene Zeit.
- Das Triebwerk durch fortlaufende Anlassversuche um jeden Preis neu startenFalsch: Anlassversuche um jeden Preis binden Aufmerksamkeit und Höhe, Wiederanlassen nur, wenn Checkliste/Höhe es zulassen, niemals vor der Landefeldwahl.
- Zuerst einen Notruf 'Mayday' auf 121,5 MHz absetzen, bevor man sonst etwas tutFalsch: Der Mayday-Ruf (Communicate) kommt erst NACH Aviate/Navigate; mit dem Funken zu beginnen kostet Kontrolle und Höhe.
- Die Maschine fliegerisch unter Kontrolle halten und ein geeignetes Landefeld auswählenRichtig: Erst das Flugzeug beherrschen und ein Landefeld bestimmen (Aviate/Navigate) hat absolute Priorität.
Quelle: Flugbetriebliche Notfall-Priorisierung 'Aviate, Navigate, Communicate' (allgemeine Lehrmeinung der Notverfahren, vgl. Flughandbuch/AFM-Notchecklisten)
Dieses Modul enthält in der App 4 Übungsfragen mit vollständiger Begründung, dazu Karteikarten, Fortschritt und Prüfungssimulation.
Kostenlos im Browser startenFachliche Grundlage: EASA Part-FCL mit den zugehörigen AMC und GM sowie die nationalen Veröffentlichungen. Eigene Formulierungen, keine Wiedergabe amtlicher Prüfungsfragen. Stand 2026-06-14.