MODUL 11 · Luftrecht
Notfall, SAR & Unfalluntersuchung
Du kennst die drei Alarmstufen, die Boden-Sichtzeichen Überlebender und weißt, was nach einem Unfall gemeldet wird, und warum.
Worauf es ankommt
- Alarmstufen: INCERFA (Ungewissheit) → ALERFA (Bereitschaft) → DETRESFA (Not).
- SAR: zivile und militärische Stellen gemeinsam.
- Boden-Sichtzeichen Überlebender: V = benötige Hilfe, X = benötige medizinische Hilfe, N = Nein, Y = Ja, Pfeil = gehe in diese Richtung.
- Verstanden-Signal des LFZ am Tag: Flügelwackeln (nachts: Lichtsignale).
- Eskalation: Störung → schwere Störung → Unfall. Unfälle und schwere Störungen sind unverzüglich zu melden (in DE: BFU).
- Untersuchungszweck: Prävention, nicht Schuldzuweisung.
Erst unsicher, dann alarmiert, dann in Not: INCERFA, ALERFA, DETRESFA, und am Boden schreibt V die Hoffnung in den Schnee. Eigene Merkhilfe
- Alarmstufen-Reihenfolge durcheinanderbringen
- V und X der Bodenzeichen vertauschen (X = MEDIZINISCHE Hilfe)
- Unfalluntersuchung als Schuldverfahren verstehen
Das Lernvideo zu diesem Modul
Vertont, Modul 11 aus dem Sachgebiet Luftrecht. In der App läuft es auch ohne Netz.
So erklärt ExamWing
Eine Übungsfrage aus diesem Modul, mit der Begründung zu jeder Antwortmöglichkeit, auch zu den falschen. Genau das ist der Unterschied zum reinen Durchklicken eines Fragenkatalogs.
Ein Flugzeug überfliegt seine fälligen Meldepunkte nicht und meldet sich auch nach Ablauf der erwarteten Zeit nicht. Es bestehen erste Zweifel an der Sicherheit, aber noch keine konkrete Gefahr. Welche Alarmstufe wird zuerst ausgelöst?
- INCERFA (Ungewissheitsstufe)Richtig: INCERFA ist die Ungewissheitsstufe und steht am Anfang der Eskalation, wenn erste Zweifel an der Sicherheit bestehen, aber keine konkrete Gefahr.
- MAYDAY-StufeFalsch: Eine MAYDAY-Stufe gibt es im System der Alarmphasen nicht; MAYDAY ist ein Sprechfunk-Notruf des Piloten, keine Alarmstufe.
- ALERFA (Bereitschaftsstufe)Falsch: ALERFA (Bereitschaft) folgt erst, wenn Versuche, das Luftfahrzeug zu erreichen, scheitern oder die Sicherheit konkret befürchtet wird.
- DETRESFA (Notstufe)Falsch: DETRESFA (Not) ist die höchste Stufe und gilt nur bei begründeter Gewissheit, dass dem Luftfahrzeug ernste, unmittelbare Gefahr droht.
Quelle: ICAO Annex 11, Kapitel 5 (Alarmphasen des Flugalarmdienstes)
Dieses Modul enthält in der App 4 Übungsfragen mit vollständiger Begründung, dazu Karteikarten, Fortschritt und Prüfungssimulation.
Kostenlos im Browser startenFachliche Grundlage: EASA Part-FCL mit den zugehörigen AMC und GM sowie die nationalen Veröffentlichungen. Eigene Formulierungen, keine Wiedergabe amtlicher Prüfungsfragen. Stand 2026-06-14.