MODUL 8 · Grundlagen des Fliegens
Trudeln & Spiralsturz
Du verstehst, wie Trudeln entsteht, wie du es beendest und wie es sich vom Spiralsturz unterscheidet.
Worauf es ankommt
- Trudeln entsteht aus STALL + GIEREN: ein Flügel reißt ab (autorotiert), das Flugzeug dreht um die Hochachse.
- Trudeln: Strömung innen abgerissen, Fahrt KONSTANT niedrig · Spiralsturz: Strömung liegt an, Fahrt WÄCHST.
- Standard-Ausleiten: Gas raus → Seitenruder GEGEN die Drehung → Querruder neutral → Höhenruder nachgeben → weich abfangen.
- Hintere Schwerpunktlage erhöht die Trudelneigung und erschwert das Ausleiten.
- Gas geben verstärkt die Drehung, Flughandbuch-Verfahren geht immer vor.
Erst der Fuß stoppt die Drehung, dann die Hand die Fahrt. Eigene Merkhilfe
- Mit dem Querruder gegen die Trudel-Drehung steuern
- Trudeln und Spiralsturz am Fahrtmesser nicht unterscheiden
- Beim Ausleiten ziehen statt nachzugeben
Das Lernvideo zu diesem Modul
Vertont, Modul 8 aus dem Sachgebiet Grundlagen des Fliegens. In der App läuft es auch ohne Netz.
So erklärt ExamWing
Eine Übungsfrage aus diesem Modul, mit der Begründung zu jeder Antwortmöglichkeit, auch zu den falschen. Genau das ist der Unterschied zum reinen Durchklicken eines Fragenkatalogs.
Welche beiden Bedingungen müssen gleichzeitig erfüllt sein, damit ein Flugzeug ins Trudeln übergeht?
- Ein überzogener Flugzustand und gleichzeitig eine Gierbewegung um die HochachseRichtig: Erst das gleichzeitige Auftreten von Überziehen und Gieren löst die Autorotation aus, die das Trudeln kennzeichnet.
- Eine hohe Fluggeschwindigkeit und ein Querneigungswinkel von mehr als 60 GradFalsch: Bei hoher Fahrt liegt die Strömung an, ein Überziehen ist unmöglich; eine steile Querlage allein beschreibt eher den Spiralsturz.
- Volle Triebwerksleistung und ein nach vorne gedrücktes HöhenruderFalsch: Volle Leistung und Nachdrücken lösen keinen Abriss aus; Gas verstärkt sogar die Drehung und Nachgeben hilft beim Ausleiten.
- Voll anliegende Strömung an beiden Tragflächen bei stetig wachsender FahrtFalsch: Anliegende Strömung mit wachsender Fahrt ist gerade das Merkmal des Spiralsturzes, nicht des Trudelns.
Quelle: Aerodynamisches Grundprinzip: asymmetrischer Strömungsabriss mit Autorotation um die Hochachse
Dieses Modul enthält in der App 4 Übungsfragen mit vollständiger Begründung, dazu Karteikarten, Fortschritt und Prüfungssimulation.
Kostenlos im Browser startenFachliche Grundlage: EASA Part-FCL mit den zugehörigen AMC und GM sowie die nationalen Veröffentlichungen. Eigene Formulierungen, keine Wiedergabe amtlicher Prüfungsfragen. Stand 2026-06-14.