MODUL 7 · Luftfahrzeugkunde
Schmierung
Du verstehst den Ölkreislauf, deutest Druck/Temperatur richtig und kennst die Grenzwerte.
Worauf es ankommt
- Öl: schmiert + kühlt + dichtet + transportiert Abrieb ab (Druckumlaufschmierung).
- Nach dem Anlassen ZUERST den Öldruck beobachten; Drehzahl niedrig halten (Schmierung baut sich auf).
- Kalt = zäh: Druck kurz über grün ist normal; verstopfter Filter → Umgehungsventil.
- Druck sinkt + Temperatur steigt = ÖLVERLUST (landen!); Druck sinkt allein = oft Anzeigefehler.
- Peilstab = nur Menge; legierte Öle = mit Additiven; Ölkühler im Luftstrom.
Druck runter UND Temperatur rauf, dann ist das Öl wirklich weg. Eigene Merkhilfe
- Hohen Kaltstart-Öldruck als Defekt deuten
- Bei Druckabfall ohne Temperaturanstieg in Panik verfallen
- Den Peilstab für eine Qualitätskontrolle halten
Das Lernvideo zu diesem Modul
Vertont, Modul 7 aus dem Sachgebiet Luftfahrzeugkunde. In der App läuft es auch ohne Netz.
So erklärt ExamWing
Eine Übungsfrage aus diesem Modul, mit der Begründung zu jeder Antwortmöglichkeit, auch zu den falschen. Genau das ist der Unterschied zum reinen Durchklicken eines Fragenkatalogs.
Welche Aufgaben erfüllt das Motoröl im Kolbenmotor neben dem reinen Schmieren der bewegten Teile?
- Es führt Wärme ab, dichtet den Spalt an den Kolbenringen ab und schwemmt Metallabrieb zum FilterRichtig: Wärmeabfuhr, Abdichtung an den Kolbenringen und Abtransport von Abrieb sind die zentralen Zusatzfunktionen neben dem Schmieren.
- Es ersetzt das Motorkühlsystem vollständig, sodass keine weitere Kühlung nötig istFalsch: Das Öl führt nur einen Teil der Wärme ab und ersetzt das eigentliche Motorkühlsystem nicht vollständig.
- Es wirkt nur im Stillstand als Korrosionsschutz und hat im Betrieb keine FunktionFalsch: Korrosionsschutz ist nur ein Nebeneffekt; im Betrieb sind Schmierung und Wärmeabfuhr die Hauptaufgaben.
- Es erhöht gezielt die Verdichtung im BrennraumFalsch: Die Verdichtung entsteht durch Kolben und Kolbenringe; das Öl dichtet nur den Spalt ab, ohne die Verdichtung gezielt zu erhöhen.
Quelle: Physikalisches Grundprinzip der Druckumlaufschmierung (Tribologie)
Dieses Modul enthält in der App 6 Übungsfragen mit vollständiger Begründung, dazu Karteikarten, Fortschritt und Prüfungssimulation.
Kostenlos im Browser startenFachliche Grundlage: EASA Part-FCL mit den zugehörigen AMC und GM sowie die nationalen Veröffentlichungen. Eigene Formulierungen, keine Wiedergabe amtlicher Prüfungsfragen. Stand 2026-06-14.