MODUL 3 · Luftfahrzeugkunde
Steuerung & Trimmung
Du kennst primäre und sekundäre Steuerelemente und die Logik der Trimmung.
Worauf es ankommt
- Primär: Höhen-, Seiten-, Querruder · Sekundär: Klappen, Vorflügel, Spoiler, Trimmung.
- Übertragung unter 2 t: mechanisch (Seile/Stangen); Pedale → Seitenruder; Ziehen → mehr Abtrieb am Heck → Bug hoch.
- Seitenruder: primär Gieren, sekundär Rollen (und umgekehrt beim Querruder).
- Trimmung neutralisiert STEUERDRÜCKE: Trimmruder schlägt entgegen dem Hauptruder aus.
- Ausgleichsklappe (balance tab) entgegengesetzt; Bügelkante wird am Boden gebogen.
Die Trimmung hält, was deine Hand sonst halten müsste. Eigene Merkhilfe
- Trimmruder-Richtung mit Ruder-Richtung gleichsetzen
- Primär- und Sekundärwirkung der Ruder verwechseln
- Trimmung als Steuerung benutzen
Das Lernvideo zu diesem Modul
Vertont, Modul 3 aus dem Sachgebiet Luftfahrzeugkunde. In der App läuft es auch ohne Netz.
So erklärt ExamWing
Eine Übungsfrage aus diesem Modul, mit der Begründung zu jeder Antwortmöglichkeit, auch zu den falschen. Genau das ist der Unterschied zum reinen Durchklicken eines Fragenkatalogs.
Welche drei Ruder zählen bei einem Flugzeug unter 2 t zu den PRIMÄREN Steuerelementen?
- Höhenruder, Seitenruder, QuerruderRichtig, denn diese drei Ruder steuern direkt die Bewegung um die drei Flugzeugachsen.
- Landeklappen, Vorflügel, SpoilerFalsch, denn Klappen, Vorflügel und Spoiler sind allesamt sekundäre Auftriebshilfen, keine Primärruder.
- Seitenruder, Spoiler, HöhenruderFalsch, denn Spoiler sind sekundäre Auftriebsvernichter und gehören nicht zu den Primärrudern.
- Querruder, Trimmruder, LandeklappenFalsch, denn Trimmruder und Landeklappen sind sekundär; nur das Querruder wäre primär.
Quelle: Grundlagen der Flugmechanik: Steuerung um die drei Körperachsen (Längs-, Quer-, Hochachse), frei zugänglicher PPL-Lehrstoff Aerodynamik
Dieses Modul enthält in der App 7 Übungsfragen mit vollständiger Begründung, dazu Karteikarten, Fortschritt und Prüfungssimulation.
Kostenlos im Browser startenFachliche Grundlage: EASA Part-FCL mit den zugehörigen AMC und GM sowie die nationalen Veröffentlichungen. Eigene Formulierungen, keine Wiedergabe amtlicher Prüfungsfragen. Stand 2026-06-14.