MODUL 5 · Luftfahrzeugkunde
Vergaser & Gemisch
Du beherrschst Gemischregulierung, Vergaservorwärmung und kennst die Vereisungsfallen.
Worauf es ankommt
- Zündfähig ≈ 1:15 (Kraftstoff:Luft); mit der Höhe wird das Gemisch REICHER → leanen.
- Vergaservereisung: −5 bis +20 °C bei feuchter Luft! Erkennung: Drehzahl-/Ladedruckabfall.
- Vorwärmung: ungefilterte Warmluft vom Auspuffkrümmer, beim Start AUS, beim Rollen auf Staub AUS.
- Vorwärmung an = Drehzahl sinkt erst (Funktionsbeweis); bei Vereisung steigt sie danach wieder.
- Einspritzer: kaum Ansaugvereisung, „alternate air" gegen zugefrorenen Filter; Abstellen per Gemisch-Verarmung.
Warm, feucht, wenig Gas, der Vergaser friert beim Sommerwetter. Eigene Merkhilfe
- Vergaservereisung nur bei Minusgraden erwarten
- Mit Vorwärmung starten
- Den ersten Drehzahlabfall nach Vorwärmung als Fehler deuten
Das Lernvideo zu diesem Modul
Vertont, Modul 5 aus dem Sachgebiet Luftfahrzeugkunde. In der App läuft es auch ohne Netz.
So erklärt ExamWing
Eine Übungsfrage aus diesem Modul, mit der Begründung zu jeder Antwortmöglichkeit, auch zu den falschen. Genau das ist der Unterschied zum reinen Durchklicken eines Fragenkatalogs.
Warum muss das Gemisch bei einem Saugmotor ohne automatische Gemischregelung mit zunehmender Flughöhe von Hand verarmt (geleant) werden?
- Weil die Luftdichte mit der Höhe abnimmt und das Gemisch dadurch zu fett würdeRichtig: Geringere Luftdichte bedeutet weniger Luftmasse pro Volumen, das Gemisch wird fetter und muss verarmt werden.
- Weil der Kraftstoff in der Höhe schneller verdampft und dadurch zu wenig zugeführt wirdFalsch: Eine schnellere Kraftstoffverdampfung ist nicht die Ursache; maßgeblich ist die abnehmende Luftmasse.
- Weil die Luftdichte mit der Höhe zunimmt und das Gemisch dadurch zu mager würdeFalsch: Die Luftdichte nimmt mit der Höhe ab, nicht zu; ein zu mageres Gemisch entstünde dadurch nicht.
- Weil der niedrigere Außendruck den Vergaser zwingt, mehr Kraftstoff einzuspritzenFalsch: Der Vergaser misst nicht aktiv mehr Kraftstoff zu; das Verhältnis verschiebt sich allein durch die geringere Luftmasse.
Quelle: Physikalisches Grundprinzip (Gasgesetz / ISA-Standardatmosphäre: Dichteabnahme mit der Höhe)
Dieses Modul enthält in der App 7 Übungsfragen mit vollständiger Begründung, dazu Karteikarten, Fortschritt und Prüfungssimulation.
Kostenlos im Browser startenFachliche Grundlage: EASA Part-FCL mit den zugehörigen AMC und GM sowie die nationalen Veröffentlichungen. Eigene Formulierungen, keine Wiedergabe amtlicher Prüfungsfragen. Stand 2026-06-14.