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48 Fallen
Prüfungsfallen: Navigation
Die Verwechslungen, Vorzeichenfehler und Halbwahrheiten, über die in diesem Sachgebiet am häufigsten gestolpert wird, nach Modul sortiert.
MODUL 1 · Erde & Gradnetz
- Längen-Minuten wie Breiten-Minuten in NM umrechnen (gilt nur am Äquator!)
- Den Breitenkreis (außer Äquator) für einen Großkreis halten
- Polarkreis-Lage (66,5°) mit Wendekreisen (23,5°) verwechseln
MODUL 2 · Karten: Projektionen & Eigenschaften
- Mercator- und Lambert-Eigenschaften vertauschen
- Beim Maßstab cm und km durcheinanderbringen
- Winkeltreue mit Längentreue gleichsetzen
MODUL 3 · ICAO-Karte 1:500.000 praktisch
- Den Kurs am Abflug-Meridian statt am mittleren messen
- MEF als garantierte Sicherheitsmindesthöhe missverstehen (sie ist höchster Punkt + kleiner Zuschlag, auf 100 ft aufgerundet, Abstand selbst addieren!)
- Entfernung am Breitengrad statt am Längengrad abgreifen
MODUL 4 · Richtungen, Missweisung & Kompass
- Variation und Deviation verwechseln
- East/West-Vorzeichen falsch anwenden
- Annehmen, die Missweisung sei konstant
MODUL 5 · Kursberechnung: das Kursdreieck
- Reihenfolge der Kette durcheinanderbringen
- Beim Umkehrkurs das WCA-Vorzeichen vergessen
- VAR-East addieren statt subtrahieren
MODUL 6 · Wind, TAS & Höhen
- TAS und GS gleichsetzen (dazwischen liegt der Wind!)
- Die 2-%-Faustformel vergessen
- Den Kalt-Höhenfehler ignorieren
MODUL 7 · Zeit & Einheiten
- Bei MEZ→UTC addieren statt subtrahieren
- Die 15°/h-Regel nicht parat haben
- ft/m-Faustformel falsch herum anwenden
MODUL 8 · Koppelnavigation & ETA
- Nur den Versatz korrigieren und den Vorhalt vergessen
- ETA nicht nach jedem GS-Check aktualisieren
- Den Sinkflug zu spät beginnen
MODUL 9 · Sichtnavigation & Orientierung
- Punktmerkmale (einzelne Orte) überbewerten, Dörfer ähneln sich
- Keine Auffanglinie im Flugplan vorsehen
- Von der Landschaft in die Karte statt umgekehrt lesen
MODUL 10 · Funkwellen & VDF
- NDB-Eigenheiten (Nachteffekt, Küstenfehler) dem VOR zuschreiben
- Glauben, VDF brauche ein Peilgerät an Bord
- AM und FM verwechseln
MODUL 11 · Q-Gruppen & Peilungen
- QDM und QDR vertauschen
- Die Variation beim QTE↔QDR-Wechsel vergessen
- Aus dem QDM die Himmelsrichtung der Position ableiten (das macht das QDR!)
MODUL 12 · NDB & ADF: Anschneiden & Homing
- RB mit QDM verwechseln (relativ zur Längsachse vs. magnetisch)
- Homing für windfest halten
- Beim Anschneiden die 360°-Überläufe verrechnen
MODUL 13 · VOR & DME: Technik & Geräte
- DME-Schrägentfernung für die Horizontalentfernung halten
- VOR-Radiale auf rechtweisend Nord beziehen
- Die DME-Geschwindigkeit als Groundspeed lesen (stimmt nur radial zur Station!)
MODUL 14 · VOR-Praxis: CDI, HSI & RMI
- Die CDI-Anzeige vom Steuerkurs abhängig glauben
- Mit FROM inbound fliegen (Reverse Sensing!)
- Punkte-Ablage (2°/Punkt) mit NM verwechseln
MODUL 15 · Radar & Transponder
- Glauben, das QNH beeinflusse die Mode-C-Höhe
- IDENT unaufgefordert drücken
- Beim Code-Drehen versehentlich Notfall-Codes durchlaufen
MODUL 16 · GNSS
- GNSS-CDI-Ablage in Grad statt NM deuten
- Drei Satelliten für 3D reichen lassen
- GPS-Höhe mit barometrischer Höhe gleichsetzen
Gegenmittel
In ExamWing wird jede dieser Fallen an einer eigenen Übungsfrage geübt, mit der Begründung, warum die naheliegende Antwort falsch ist.
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